Quốc Lộ 19 với đèo An Khê và đèo Mang Yang hiểm trở là tuyến đường huyết mạch nối đồng bằng Bình Định lên vùng Tây Nguyên. Tuyến đường này nổi tiếng với các cuộc phục kích của Quân Giải Phóng và các đội hộ tống các đoàn convoy của quân Mỹ chống phục kích – Route 19th with An Khe Pass and Mang Yang pass with usual ambushes in Vietnam war
Nhóm Vận tải số 8 – 8th Transportation Group có 3 tiểu đoàn xe tải để vận chuyển hàng hóa qua lại xuyên qua vùng Tây Nguyên dọc theo Quốc Lộ 19. Tiểu đoàn vận tải số 27 – 27th Transportation Battalion được triển khai ở Việt Nam vào mùa hè năm 1965 được trang bị các xe tải cỡ trung bình với đầu xe M52 và thùng xe M126. Tiểu đoàn vận tải số 54 – 54th Transportation Battalion đến Việt Nam vào mùa hè năm sau được trang bị các xe tải nhẹ với xe M54 tải trọng 5 tấn và xe M35 tải trọng 2.5 tấn. Hai tiểu đoàn này đóng quân ở quanh Quy Nhơn và mỗi sáng tập trung tại thung lũng Cha Ráng để vận tải hàng đến Pleiku cách đó khoàng 190km về hướng Tây. Tiểu đoàn vận tải số 124 , 124th Transportation Battalion được trang bị cả xe tải nhẹ và xe hạng trung được đưa đến Việt Nam vào mùa hè năm 1967.
Để theo dõi lộ trình, các lái xe sẽ báo các cây cây như là các điểm mốc . Có tổng cộng 36 cây cầu trên Quốc Lộ 19 và các cây cầu này được xe tăng và xe thiết giáp APC bảo vệ. Cây cầu số 1, 6,9 là ở vùng đồng bằng . Số 1,6,9 nghĩa là cây cầu ở vị trí cự ly đó trên Quốc Lộ 19. Sư đoàn Mãnh Hổ của Đại Hàn chịu trách nhiệm bảo vệ 8 cây cầu đầu tiên bắt đầu từ Quy Nhơn đến vùng núi. Toàn bộ binh sĩ Đại Hàn đều từng trải qua cuộc chiến Triều Tiên nên đầu căm ghét Cộng Sản và họ hãnh diện khi tham chiến ở Việt Nam. Các binh sĩ Đại Hàn rất háo hức khi đụng trận và đôi khi cách tham chiến của họ rất ác liệt và bạo lực ngay cả đối với dân làng nơi trận đánh diễn ra. Thường thì các cuộc phục kích không xảy ra ở các khu vực mà binh sĩ Đại Hàn chịu trách nhiệm nên các lái xe được an toàn
… Hết trích dẫn …
Click xe đầy đủ bài viết : phục kích trên Quốc Lộ 19, đèo An Khê, đèo Mang Yang
